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豪車夢不是夢 四款豪華品牌入門車型推薦

2019-08-12 00:10:28 作者:陳子鋒

  【太平洋汽車網 導購頻道】面對經濟下行的壓力,上半年國內汽車銷量正如預料的那樣,處于負增長的狀態,汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛。同比分別下降13.7%和12.4%;在寒冬的另一面,不少豪華品牌卻在寒流中獲得增長,其中不少入門級車型迎來大幅優惠,下探后的售價讓其與合資品牌形成正面競爭,貢獻不少銷售份額,下面就為大家推薦四款入門級豪華車型,也許豪華夢不再是夢。

豪車夢不是夢 四款豪華品牌入門車型推薦

  假如你的預算并不是很充裕,但又不想選擇二線(wei)豪華品牌,傳統的豪華品牌——BBA也并不是件遙遠的事,其中寶馬1系和奔馳A級都有不少的優惠,中低配車型在25w左右就能成交;假如你并不能接受為了品牌而妥協購買低一級別的車型,二線豪華品牌中型車的成交價與合資品牌相差并不大。

 
寶馬1系
官方指導價:19.88-26.38萬

  今年年初,寶馬1系推出了2019款車型,雖然沒有迎來大幅度的升級,但消費者所關注的各種“門面功夫”都得到了完善,尤其是推出M運動套裝版車型,消費者魂牽夢繞的“寶馬M”運動套件,“丁字褲”方向盤統統裝配在這臺入門寶馬上,務求讓車主不會因為買了入門級的車型,而質疑寶馬的品牌精神。

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寶馬1系 2019款 118i M運動套裝車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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  中控臺相比此前沒有做出改變,這不要緊,在車迷的眼中只有駕駛座對面的寶馬M運動方向盤,更何況2019款寶馬1系還標配了8.8英寸中控大屏,這對于整車高級感的提升做了不小的貢獻。

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  寶馬1系改為UKL前驅平臺很大程度上是為了乘坐空間做出的妥協,實際效果自然是立竿見影的。

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  動力方面,寶馬1系提供了1.5T和2.0T兩款動力可選,當然1.5T才是銷售的主力車型,不過預算充足還是建議你直接上2.0T車型,畢竟動力更強了,而且還繞過了三缸機這一個檻;2萬左右的差價對于一臺落地才20萬出頭的車型而言,并不是零頭。

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編輯點評:

  當初被寶馬迷門視為信仰的“直六”、“后驅”、“自吸”統統被時代所拋棄,寶馬確實為市場“妥協”不少,但換來的卻是更大的銷量,受眾更大的產品線;我也曾懷疑過一臺前驅寶馬的“血統”性,但試駕過寶馬1系之后,你就會發現,它在目前的寶馬車型當中,算保持得原汁原味的一員了,再加上不少的優惠力度以及品牌光環,是一臺非常值得推薦的入門級豪車車之一。

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