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操控新樂趣 冰雪試駕一汽-大眾探岳/探歌

2019-01-17 22:46:22 作者:蘇侃成

  【太平洋汽車網 評測頻道】北國風光一直是我這種南方土著心之所向,這次終于有機會能夠駕駛著一汽-大眾旗下的兩款SUV車型:探岳探歌,來完成我生平的第一次“冰雪之旅”。

        在這一次的初體驗中,我經歷了第一次的結冰湖面——沙石非鋪裝路面——半積雪路面的八小時穿越;也經歷了第一次冰面場地上車輛失控橫走的樂趣。這兩種奇妙感覺的融合,營造了探岳探歌這兩輛車在我心目中的全新操控理念,具體是何種感受,且聽我慢慢道來。

操控新樂趣 冰雪試駕一汽-大眾探岳/探歌

 
看看我“冰雪座駕”的硬實力
 
 

        自一汽-大眾推出旗下“探“字頭SUV以來,大家就都開玩笑式的說,都快分不清誰是“哥哥”誰是“弟弟”了。玩笑歸玩笑,小編本次在牡丹江的鏡泊湖上對于這兩輛車其中之一的:探岳,進行了深度的體驗。將近零下20度的氣溫,來自全國各地的媒體老師們卻熱情高漲,而在這極限環境下,我也看到了探岳的硬實力。

展現操控新樂趣 冰雪試駕一汽-大眾探岳

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操控新樂趣 冰雪試駕一汽-大眾探岳/探歌

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心有余而力十足 長途試駕一汽-大眾探岳

心有余而力十足 長途試駕一汽-大眾探岳

        在這樣的一種極寒氣候條件下,即使我們各個裹得像粽子一樣,但三檔前排座椅加熱以及方向盤加熱依舊是如救命稻草般的存在;而這個大屏的豐富多媒體系統,也讓枯燥的8小時穿越增添了不少樂趣。

年輕實力派代表 測試一汽-大眾探岳

展現操控新樂趣 冰雪試駕一汽-大眾探岳

        一汽-大眾4MOTION的歷史不可謂不源遠流長,可以從1983年的syncro分時四驅系統開始細數(使用在 Passat Variant Tetra概念車上),以及之后1996年的托森詮釋四驅系統(使用在著名的Passat B5上),直到2018年搭載智能全時四驅的探歌和探岳。據悉這套搭載了博格華納第五代扭矩管理器的智能全時四驅,在響應速度以及扭矩精度和容量上來說都是同級領先。

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    蘇侃成 編輯

    駕駛自己設計的單座越野車跑大學生耐力賽、鼓搗過兩年汽修廠。現在舉起鏡頭來見證汽車的美好歷史長河。

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