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FE電動方程式新賽歷/賽規 攻擊模式升級

2019-06-20 12:15:40 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網 賽事頻道】國際汽聯世界汽車理事會6月14日正式批準了電動方程式第六賽季賽歷,其中韓國首爾將作為新的分站加入2019/20賽季,而英國倫敦將舉辦雙站賽為精彩賽季謝幕。第六賽季揭幕戰將于今年11月22日在沙特利雅得上演,這是利雅得第二次承辦電動方程式。

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  與往年不同的是,本次揭幕戰將上演雙站賽,與2020年7月倫敦ExCeL展覽中心舉辦的雙回合收官戰相呼應。新加入第六賽季電動方程式賽程的有韓國首都首爾,此外仍有兩站比賽舉辦地尚待確認(已知其中一站將在中國,但具體城市暫時未知)。

  縱觀第六賽季,車隊和車手將在12座不同的城市參加14回合比賽,其賽程覆蓋了歐洲、亞洲、北美、南美四大洲。

  除了公布賽歷,國際汽聯就電動方程式賽事規則做出了一系列調整:

◆ 第一,在比賽進行時,賽車攻擊模式(ATTACK MODE)的功率從225 kW提升至235 kW,比之前多10 kW。所謂激活攻擊模式就是在正常比賽情況下車手承擔損失位置的風險,駛離賽車線,通過指定區域數個感應器激活賽車攻擊模式、獲得額外功率的操作。

◆ 而當全場黃旗(FCY)生效或安全車出動時,車手將不被允許激活攻擊模式。

◆ 此外,國際汽聯就提升賽車能量管理的效率再支新招——當安全車出動或全場黃旗生效時,每臺賽車將被扣除相同份額的能量(無論賽車剩余電量多少),即在這段時間內每分鐘扣除1 kWh的能量。

  除了上述規則改動外,國際汽聯宣布第二代電動方程式賽車使用期限將延長至第八賽季(2021/22)結束。考慮到規則的一致性與成本控制,經國際汽聯與各廠商討論后,一致同意將第二代電動方程式賽車使用期限延長一個賽季(原定使用至第七賽季結束)。在此期間(第六賽季至第八賽季)允許對新賽車性能、規則等做出改動,包括動力、電池性能提升以及車身設計的變化都在討論范圍內。

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  至于積分方面,從第六賽季起,在分組排位賽階段做出最快圈速的車手將額外獲得1分;而超級桿位得主獲得3分,以及正賽前十位完賽車手中做出最快圈速的車手獲得1分,這兩條積分規則維持不變。

  截止目前,季前測試預計將在十月中旬展開,具體日期尚待敲定。而第六賽季有望進行數次季中測試及一次專門面向青年車手的測試,但細節尚未公布。(文:太平洋汽車網 謝鵬)

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