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遠景維珍車隊Sam Bird豪奪FE賽季首冠

2019-01-27 23:25:23 作者:秦子鈞

  【太平洋汽車網 賽事頻道】在FE智利圣地亞哥站中,遠景維珍車隊的Sam Bird喜提2018/19 電動方程式賽季的首個冠軍,兩站的連勝也證明了Sam Bird過人實力。

  “在上一站見證了兩位車手雙雙登上領獎臺后,如今在遠景入主車隊后的第三場比賽就能奪冠,讓我感到更加激動。圣地亞哥的高溫天氣雖然加大了比賽難度,但車隊在前兩站比賽及季中測試中收集的大量珍貴數據,令兩位車手對這臺全新賽車有了更深入的理解。我也為兩位車手 Sam 和 Robin 感到驕傲!我很有信心能在下一站墨西哥繼續取得好成績。”——遠景集團智能出行副總裁、遠景維珍車隊董事會主席Franz Jung

 
一場與氣候賽跑的比賽

  智利圣地亞哥,在安第斯山脈腳下的鹽灘地,智利每年提取的鋰重量可達 14000 噸。在這里,剛剛結束了國際汽聯電動方程式錦標賽 18/19 賽季的第三站比賽,22 臺電動賽車成功集結并激烈角逐。擁有“白色石油”之稱的鋰電池,從手機到電動汽車,它都有無可取代的重要作用。

  作為遠景維珍車隊的擁有者,遠景集團在 2018 年收購日產汽車旗下 AESC 電池業務,并將在今年底在江蘇無錫的全新工廠生產能量密度最高的 NCM811 鋰電池,展現出前瞻眼界,當然順便贏下一場FE比賽就更好了。

 
練習賽找到節奏

  北京時間 1 月 26 日晚 19:00,圣地亞哥站的第一次練習賽正式打響。正如Sam Bird及Robin Frijns所說,季中測試的數據收集讓他們對新賽車有了更好的理解,因此從練習賽開始,兩位車手很快就能找到節奏,且 Robin Frijns 一度占據圈速榜榜首。練習賽結束時,Sam Bird 以 1 分 08 秒 988 收獲第三,Robin Frijns 緊隨其后,獲得第四。

  第二次練習賽在隨后一小時便拉開序幕。荷蘭小將 Robin Frijns 繼續提升狀態,最終以 1 分 08 秒 260 收獲第二,Sam Bird 以不到 0.1 秒的差距獲得第四。在練習完成后,車隊僅有一個小時的時間準備排位賽,智利 37℃ 的氣溫、49℃ 的賽道溫度對于賽車,尤其是電池和輪胎來說都是很大的考驗。

  排位賽開始,Robin Frijns 被安排在第一組出發。受困于較差的路面情況,荷蘭小將未能充分發揮實力,與沖擊 Super Pole(超級桿位)的機會擦肩而過。Sam Bird 被安排在稍后組別出發,憑借對賽道的充分理解以及在模擬器上大量收集的數據,Sam Bird 以第四的姿態入圍 Super Pole。

  在緊張刺激的 Super Pole 環節,按照電動方程式的比賽規則,每輛賽車單獨出發,并只有一圈有效的計時圈,以此來決定正式比賽前六名的發車順序。對于 Sam Bird 來說,機會只有一次。Bird 在前兩個計時段均作出個人最快,而在最后一計時段卻過于保守,最終以 1 分 09 秒 253 的成績收獲第六,Robin Frijns 最終以第 16 位的成績發車。

 
正賽:Sam Bird奪冠!

  由于排位賽中前排車手違規被罰隊末發車,Sam Bird 以第四位起步,Robin Frijns 排在第 15 位。北京時間 27 日凌晨 3 點,電動方程式圣地亞哥站的比賽正式打響。

  發車圈兩位車手起步表現極佳,僅在一圈過后 Sam Bird 已上到第三,Robin Frijns 實現超越上到第 13 的位置。比賽來到第 15 分鐘,Sam Bird 和 Robin Frijns 先后激活攻擊模式(Attack Mode),Bird 在第 10 圈于一號彎成功超越 Pascal Wehrlein;本場比賽共可使用兩次攻擊模式,每次使用時間為 4 分鐘。

  本場比賽出現了多次賽車熄火、碰撞、退賽等意外情況,導致數次出現全場黃旗(Full Course Yellow),在比賽還剩 25 分鐘時,全場黃旗,所有賽車限制在 50 km/h 的速度行駛,此時兩位車手場上排名分別是 Sam Bird 第二,Robin Frijns 第八。在比賽還剩 15 分鐘時,Sam Bird 的 2 號賽車持續緊咬前方 Sebastian Buemi 的日產賽車,前車抵擋不住 Sam Bird 猛烈的攻勢,于其中一彎角犯錯,賽車碰撞上墻,這給了 Sam Bird 完美的超車機會!Sam Bird 順勢上到第一!

  在比賽的最后階段,Sam Bird 身后的 Wehrlein 激活攻擊模式,試圖在最后的 6 分鐘里追擊超越 Sam,此時冠軍之爭已進入白熱化。而 Sam Bird 憑借多年的賽車經驗及嫻熟的防守技巧,一次次成功抵擋 Wehrlein 馬恒達賽車的進攻。在最后 2 分鐘時,Wehrlein 攻擊模式用盡,兩臺賽車剩余電量不足 10%,車手們都要優先保證賽車能夠有足夠電量沖線。

  最終,Sam Bird 以冠軍姿態沖線,收獲了 2018/19 電動方程式賽季首個冠軍!Robin Frijns 收獲第五,憑借兩位車手優異的發揮,遠景維珍車隊獲得了寶貴的 35 分,成功登頂車隊積分榜!

 
賽后車手總結

  Sam Bird:“這是一場非常精彩而且很有挑戰的比賽,沒人知道在如此極端(高溫)天氣中電池以及輪胎能夠支撐多久,一切都要靠車手去摸索,去平衡賽車各方面性能。不過最終我們贏了,非常感謝遠景維珍車隊所有人的努力工作,作為獨立車隊,遠景維珍車隊在季前測試受到明顯限制的情況下,在車輛數據獲取渠道受限下,依舊憑借軟件的優勢以及團隊合作將我們所收集的有效數據最大化,因此獲得了如此好的成績,綜合過去幾站,我們收獲了桿位,現在收獲了冠軍,這是非凡的成就。”

  Robin Frijns“從后排起步總是不容易的,我們要將賽車的節奏發揮出來,比賽中我有好幾次超越,并結合攻擊模式的運用,讓我上升了不少位置。最終能夠收獲第五,這是一個不錯的成績,要感謝車隊一直以來的團結合作。”(文:太平洋汽車網 子鈞)

 

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