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F1墨西哥站:漢密爾頓提前加冕五冠王

2018-10-29 11:08:18 作者:秦子鈞

  【太平洋汽車網 賽事頻道】北京時間10月29日,F1墨西哥站的比賽在羅德里格斯兄弟賽道落下帷幕。最終,紅牛車隊的維斯塔潘率先沖線,贏得了本賽季個人第二場分站冠軍,而法拉利車隊的兩位車手維特爾和萊科寧也分列亞/季軍。

漢密爾頓加冕2018賽季F1車手總冠軍!

  在本站賽事中,來自梅賽德斯AMG車隊的漢密爾頓取得第四名的成績,賽季車手積分已達358分,大幅拋離第二的維特爾達64個積分,他因此成功在墨西哥站遍提前加冕2018賽季F1車手總冠軍,并成為繼方吉奧和舒馬赫之后第三位奪得“F1五冠王”的車手!

漢密爾頓加冕2018賽季F1車手總冠軍!
2008,2014,2015,2017,2018新科F1五冠王,在這里誕生!

 
賽前

  2015-2018賽季,闊別23年后重返F1的墨西哥大獎賽上,梅賽德斯AMG車隊包攬了回歸后前兩年的冠亞軍:羅斯伯格和漢密爾頓各有一次登上最高領獎臺的記錄。而上個賽季冠軍則被紅牛車隊的維斯塔潘摘得。

  在前一天的排位賽中,紅牛車隊展示出他們賽車那強悍的速度優勢,里卡多因此在最后一圈戰勝隊友維斯塔潘0.026s奪得桿位,這是紅牛車隊自2013年美國站以來首次包攬“VIP發車位”!兩位總冠軍的直接爭奪者——漢密爾頓和維特爾則以從3/4位起步。

漢密爾頓加冕2018賽季F1車手總冠軍!

  作為2018賽季倒數第3場比賽,漢密爾頓賽前遍以346個積分領先身后維特爾70分。這意味著漢密爾頓只需以第七或更高名次完賽,他便能在墨西哥站提前加冕年度總冠軍。而對于維特爾來說,想有獲得年度冠軍的希望,他必須在本站取得冠軍之余,還須確保漢密爾頓不在前七名……

漢密爾頓加冕2018賽季F1車手總冠軍!

 
發車

  當比賽正式開始,漢密爾頓便通過不錯的起步暫居第二,而維斯塔潘暫列第一,里卡多掉到了第三位,維特爾第四,博塔斯第五。而博塔斯在嘗試超越維特爾時,發生了輕微的碰撞。隨后,奧康因碰撞更換前鼻翼進站,而小紅牛車隊的哈特利也完成了他的第一次進站。

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維斯塔潘上到第一

  在第2圈,萊科寧成功超過塞恩斯,奪回第六的位置;而領頭的維斯塔潘則做出最快圈速。到了第5圈,因與奧康的碰撞,阿隆索的賽車受損無法繼續比賽,阿隆索無奈將賽車停在了賽道邊上并宣布退賽。賽會出動了虛擬安全車,但沒有車手選擇在此時進站。

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阿隆索退賽

  比賽第9圈,維斯塔潘狀態神勇,連續刷新了全場最快圈速,意味著他已領先漢密爾頓3.4秒左右。

 
第10圈

  來自紅牛車隊的里卡多正不斷嘗試追擊前方的漢密爾頓,兩人之間的差距也因此縮小到不足1秒;在第12圈,兩位梅賽德斯AMG車隊的車手都已完成了一停,并換上抓地力更強的紅色超軟胎。出站后,漢密爾頓排在第五位,前方是萊科寧;而隊友博塔斯則掉到第八位。

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漢密爾頓進站

  第十一圈,紅牛車隊的里卡多也完成進站,同樣是換上紅色超軟胎;緊接著,領跑的維斯塔潘也進站,因此法拉利的兩位車手維特爾和萊科寧暫列前兩位。

  第15圈,完成一停,賽車動力十足+輪胎狀態完美的維斯塔潘輕松在賽道上超過萊科寧,劃出的火星令人印象深刻。在接下來的2圈,圈速一般的萊科寧又接連被漢密爾頓和里卡多超過,掉到了第五位。

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維斯塔潘以動力、輪胎優勢超過萊科寧

  在第18圈,法拉利車隊的兩位車手終于在同一圈完成進站,出站后維特爾位列第四位,而萊科寧處于第六。有趣的是,當時場上前六位車手的排名和第一圈時一模一樣。

 
第20圈

  漢密爾頓通過無線電向車隊報告,他感覺輪胎狀況不佳,無法用這套胎堅持到最后,請求進站換胎。

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漢密爾頓輪胎特寫

  在第26圈,勒克萊爾超過前方的馬格努森,上升至第十位,成功擠進積分區。與此同時,維特爾正在不斷追近前面的里卡多,要知道里卡多距離他身前的漢密爾頓也僅有1秒。

 
第30圈

  維特爾繼續嘗試超越里卡多,兩人之間的差距繼續保持在1秒以內。第31圈,塞恩斯的賽車出現了機械故障退賽,而賽會也因此出動虛擬安全車,而前沒有進站紀錄的佩雷茲,以及在第1圈被迫進站的奧康也選擇了進站。

  在安全車解除后的第34圈,維特爾超過里卡多,已爬升上到第三!此時,佩雷茲也向勒克萊爾發起了進攻。 之后幾圈,維特爾不斷“壓迫”前面的漢密爾頓,并在第39圈時,以一個干脆利落地的超車給了漢密爾頓當頭一棒,維特爾也因此來到第二位!

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維特爾超過漢密爾頓

 
第40圈

  維特爾在超過漢密爾頓后,維持住了良好的狀態,接連刷新了全場最快圈速,迅速拉開了兩人之間的距離。與此同時,主場作戰的車手佩雷茲卻遭遇賽車故障而退賽。

  在第45圈時,里卡多準備進攻前面的漢密爾頓。2圈后,漢密爾頓被里卡多成功超過,甚至還鎖死輪胎并沖出賽道,只能與維特爾同圈進站,完成二停。

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漢密爾頓示范了沖出賽道

  46圈時,萊科寧超過博塔斯,誰知博塔斯竟小紅線了隊友漢密爾頓的失誤:鎖死輪胎后失去轉向能力,沖上了草地。與此同時,處于領先的維斯塔潘在完成一次進站依舊保留了原來的位置。

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博塔斯“模仿”隊友
沖出賽道

 
第50圈

  此時,維斯塔潘、里卡多、維特爾、萊科寧、漢密爾頓、博塔斯暫列一至六位。其中排名第二的里卡多、第四位的萊科寧只進行了一停,而其余的4位車手已完成了2停。

  在第55圈,維特爾距離前面的里卡多不到1秒,但仍有不少慢車阻擋。在第58圈,里卡多做出了整場比賽最快單圈成績1:19.462,可喜可賀。

 
最后10圈

  但來到第62圈,里卡多的賽車或因為之前的過度壓榨,又出問題。他那極具視覺張力的賽車停在了路邊并發出了本賽季第8次退賽的信息。賽會因此出動了虛擬安全車;同時博塔斯進站換上了最軟的輪胎指望最后一搏,而前五位車手中只有第三的萊科寧僅維持了一停的狀態。

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里卡多遺憾退賽

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正賽最終成績

  沖線時刻到!最終維斯塔潘奪得了本站比賽的冠軍,這是他連續第二年在墨西哥捧起獎杯,同時也將最佳車手“收入囊中”;而法拉利車隊的維特爾和萊科寧分列二、三;漢密爾頓雖僅取得第四,但他憑借之前強勢無比的積分,再次在墨西哥站上便加冕了2018年度F1總冠軍!

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漢密爾頓沖線!

漢密爾頓加冕2018賽季F1車手總冠軍!
本站最佳車手——維斯塔潘

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賽后車手采訪

  維斯塔潘:“起步是關鍵。我昨天晚上沒怎么睡好,車隊做得很棒,賽車的表現真的很好。但對丹尼爾來說太可惜了。”

  維特爾:“不是容易的一天,恭喜劉易斯和他的團隊,他們做得非常棒。我希望能夠再堅持更久,但很顯然沒能成功。”

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維特爾祝賀漢密爾頓

  萊科寧:“這是我們能拿到最好的位置了,挺不錯的,當然我們都想要更多。還有兩場比賽,我們會嘗試去做得更好。”

  漢密爾頓:“很奇怪的一種感覺,我不是在這一站贏的,是通過很多場比賽的努力贏得的。方吉奧也曾和梅賽德斯一起實現過,所以真的非常不可思議!”

漢密爾頓加冕2018賽季F1車手總冠軍!

  在此,祝賀維斯塔潘和其他車手為“爆肝的”我們,共同奉上了這次精彩墨西哥站的比賽!同時,也讓我們為漢密爾頓提前加冕2018賽季車手冠軍,成為與前輩們“平起平坐”的F1五冠王而喝彩吧!(文:太平洋汽車網 秦子鈞)

 

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