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真相俠實測解惑:早晚加油更劃算嗎?

2012-04-15 21:22:28 作者:李喆

  【太平洋汽車網 用車頻道】近期油價上漲,車主們免不了又是一頓牢騷夾帶幾句臟話,但高油價已成定局,只能接受現實。最近,網上關于“一天當中何時加油更劃算”的話題討論相當熱烈,不少網友甚至搬出中學物理中的液體密度理論,結合液體熱脹冷縮的物理特性,最后得出結論:早晚氣溫低時加油更劃算。但事實的確如此嗎?為解答大家的疑問,真相俠馬上出動,通過驗證溫度對汽油密度的影響到底有多大,就能判斷這個結論是否靠譜了。

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● 真相俠已經更新至第四期,我們將陸續驗證更多熱門流言,精彩內容敬請留意:

汽車斷電時車門能打開嗎?

遮陽板能阻擋車內氣溫升高?

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為什么要檢測汽油的密度?

  我們都知道,加油站銷售汽油時是以體積計算的,即以“升”為單位標注單價;但大家又是否知道,發動機做功時需要的油量是以什么單位來計算的呢?答案是以重量計算,而非體積。從理論上看,油箱容積一定的情況下,汽油的密度越大,質量也越大,而質量是與密度有關的

 

 

關于本次汽油密度測試
實驗用品
93號汽油若干、實驗用玻璃酒精溫度計(量程0℃—50℃)、實驗用玻璃密度計(量程0.7g/ml—0.8g/ml)、實驗用玻璃量筒、冰塊、熱水
實驗地點
專業攝影室(室溫23
油品采集時間
2012年4月10日
測試時間
2012年4月11日

 

● 30℃溫差汽油密度測試

  本次測試,我們模擬南方地區常見的氣溫,分別取10℃、15℃、20℃、25℃、30℃、35℃、40℃七種溫度。也許有網友會問:為什么選擇30℃溫差測試?除非在沙漠,城市最多只有10℃溫差呀!這里需要解釋一下:我們選擇30℃溫差測試汽油密度,只為檢驗汽油在較大跨度溫差時的密度變化程度,以驗證密度對質量的影響,并非模擬城市早晚或四季溫差。

93號汽油密度測試

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汽油專用玻璃密度計(左)和實驗用玻璃酒精溫度計(右)

  測試用的汽油被注入玻璃量筒中,為保證安全和便于實時監測,我們采用冰水和熱水控制量筒內的汽油溫度。

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  雖然玻璃酒精溫度計使用簡便,但其有一個缺點,就是讀數不夠直觀。因此,我們除了用玻璃酒精溫度計量取油溫外,同時還會用紅外線溫度監測儀進行油溫檢驗,以確保油溫盡可能地接近實驗所需溫度。

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  確定各個測試油溫后,我們就可以將密度計放進量筒中測量了。由于密度計是以浮力原理設計,因此讀數時需待其靜止后才能進行。

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