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真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

2013-07-12 00:16:39 作者:李喆

  【太平洋汽車網 用車頻道】炎炎夏日,車輛停在戶外難免要被暴曬,經過暴曬后的汽車車廂內部溫度更是高得嚇人。雖然很多人都知道要先開窗驅散熱氣,但還是有不少車主沒有耐心,未等車廂內的熱氣完全散去,便把車窗關上,將空 調風量開到最大來降溫。其實,除了高溫之外,暴曬后的車廂內還有一些看不見的有害物質,比如甲醛,這些物質對于人體來說則是 長期性的“慢性傷害”,千萬不要小看了。

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  讓人無奈的是,每年夏天,總是會有粗心家長將小孩有意無意地遺留在車內,導致小孩受驚嚇甚至不幸身亡的新聞。經過暴 曬后的汽車車廂的內部環境極端惡劣,莫說體弱的小孩,就連體壯的成年人,也很難在這樣的車廂環境內久留。既然人命關天,真相俠也是時候出動了,但這次的測試并不是要驗證什么流言,而是想通過實測來告訴大家:在太陽底下暴曬之后的車廂環境到底有多惡劣?我們應該如何應對?

 

  特別聲明:本次測試的測試車輛均為測試當天可以取用的車輛,所有測試數據僅針對參與測試的車輛本身,并不代表同類在售車輛都有相同的情況。由于本次測試所采用的測試儀器為家用型甲醛檢測儀,與專業測試儀相比有一定差距,對于甲醛濃度較低的情況,可能會不夠靈敏(顯示數據為0)。故本次測試所得數據僅供參考,不作為測試車輛車廂空氣質量的權威評價依據。

 

● 真相俠這次要測試什么?

  真相俠這次主要測試車輛在太陽下暴曬后,車內的溫度及甲醛含量變化。為什么我們要關注暴曬后車內的甲醛含量呢?這是 因為甲醛是車內污染物的主要物質成分,對人體的危害非常大。

真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

  甲醛污染并非只有新車才存在,一些使用了一段時間的車,同樣存在甲醛污染的問題。車輛經暴曬之后,車內的甲醛會隨溫度升高而加快析出,車內環境也會迅速惡化。

● 本次測試方式及儀器介紹

  測試對象:我們在編輯部找來長城哈弗H5東風雪鐵龍C5、廣汽豐田凱美瑞廣汽菲亞特菲翔四款車進行測試。

真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

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參與測試車輛的基本情況

車型

購買時間車內裝飾情況
東風雪鐵龍C52013年1月無座墊,有地毯
廣汽豐田凱美瑞2013年1月有座墊和地毯
廣汽菲亞特菲翔2012年11月無座墊地毯
長城哈弗H52013年3月有座墊和地毯
 制表:太平洋汽車網

  測試環境:戶外可以被長時間日照的停車坪。

真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

  測試儀器:甲保御BGFM-06型家用甲醛監測儀,可測量甲醛濃度、溫度和相對濕度。

真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

  測試方式:我們選擇太陽最猛烈的時間段(上午11點半至下午2點半),將車輛置于烈日下暴曬3小時,然后每隔半小時記錄一次車內溫度及甲醛濃度。

真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

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  在初始階段,四輛測試車當中,只有哈弗H5車內有較低的甲醛濃度,其余三輛車均沒有被儀器檢出甲醛。不知道暴曬三個小時后,四輛測試車的車內情況會出現什么樣的變化?

● 車內甲醛濃度的國家標準是多少?

  本次測試,我們采用的參照標準是2012年3月1日正式實施的《乘用車內空氣質量評價指南》,該指南對車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常見污染物的濃度設定了限值。

真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

  這份評價指南既適用于評價乘用車內空氣質量,也適用于銷售的新生產汽車,而使用中的車輛也可以參照指南中的標準進行檢測。

 

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